Soľ a kamienky sú problém
Hlavne počas zimnej prevádzky dostáva podvozok vášho štvorkolesového miláčika najviac zabrať. Nejedná sa pritom iba o soľ na ceste. Najväčšie škody napácha práve posypový materiál, pretože je tvorený ostrými kamienkami, ktoré sa po kontakte s dezénom pneumatiky menia na ostré “broky” vystrelené proti dielom podvozku. Ich sila a efekt sa dá prirovnať k pieskovacej pištoli, ktorá sa používa na odstraňovanie náterov z kovu. Ak ich tvrdosť porovnáme s hoci ktorým iným extrémne tvrdým ochranným náterom, kameň má stále navrch. Z toho vyplýva, že proti kameňu sa nedá bojovať jeho zbraňou.
Preto na účinnú ochranu podvozku je nutné používať naopak pružné a húževnaté materiály, ktoré sú schopné opakovane pohlcovať jeho kinetickú energiu a tým ho zastaviť. Výrobcovia automobilov sa snažia exponované časti chrániť plastovými krytmi, no miesta ako prahy, nápravnice a ramená je možné zakrytovať len obtiažne. Preto sú často krát prvé na rade, ktoré korózii podľahnú.
Opakované údery kameňa časom spôsobia poškodenie podvozkového dielu vo forme mikro dierok, do ktorých sa počas jazdy okamžite dostáva zmes vody so soľou a “zázrak prírody menom korózia” začne svoje predstavenie priamo pod vašimi očami. V zimnom období je auto takmer permanentne vystavené vlhkým podmienkam, čo je pre vznik rozsiahlej korózie ideálne.
„Každé auto hrdzavie, aj to Vaše“